修铁路的坏处

一、复线铁路坏处

复线铁路的坏处主要体现在以下几个方面：高昂的建设成本：占地需求大：四线铁路相比双线铁路需要更多的土地资源，特别是在建造隧道和桥梁时，占地广、材料需求多，导致建设成本显著提高。材料消耗多：由于铁路线路的扩展，所需的建筑材料数量也大幅增加，进一步推高了成本。经济压力增大：土地成本高：在城市中心区域，由于土地资源的稀

二、请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或青藏铁路,说说有什么好处,坏处...

总的来说这三条铁路共有的困难是：高寒缺氧，冻土，生态脆弱。下面说各自的；滇藏铁路：难度：地表破碎（喀斯特地貌），地形起伏度大（横断山），多河谷（澜沧江）。好处：可以联通云南，以至于广西，找到出海口，建设长度小。川藏铁路：难度：海拔落差过大（从四川盆地到青藏高原），川西沼泽。好处：四川地...

三、兴建高铁的坏处

1) 坏处 建造费真系唔平~~ 单计车费收益回本期好长~~ 市区发展已经差唔多完全 所以造价更高更难~~ 因为总站位处九龙区西部 所以大半人口未能受惠~~ 大半人口依然会经 罗湖/福田 转乘 广深铁路/高铁~~ 减低中国香港段需求~~ 车厂为于郊区需发展郊区 减少绿化地区~~ 有机会影响到部分市民既...

四、复线铁路的坏处

四线铁路需要占地较广、所需建筑物料较多，因此建筑成本较高。建筑铁路隧道和桥梁均会遇到同样情况。如要将已建成的双线铁路扩张成四线铁路，其收地成本可能非常高（尤其是市区土地）。用作分隔不同行驶速度的列车的四线铁路因需设置内外线间的道岔，维修工作比双线铁路复杂且成本较高。为避免发生意外...

五、在中国,老挝,印尼发展高铁有什么坏处

没有坏处，只有好处。在中国，铁路和高铁的发展成就举世瞩目、有目共睹，极大地带动了交通、科技、经济的发展，促进了地方区域的就业、旅游、经商环境等全面提升，很多的城市及城市群形成了同城化，形成了一小时、两小时经济圈，长距离的城市也能达到朝发夕至，使得以前的十几个小时甚至几十个小时的漫长...

铁路从门前过,好处是,坏处是？

1. 铁路从门前经过，未来可能会扩建。2. 占用你的地势，你可能能够获得一笔可观的补偿金。3. 坏处之一是噪声污染。4. 这些观点仅提供参考，个人意见可能会有所不同。5. 感谢你的提问，祝您生活愉快！

交通发展带来的影响(好处和坏处)？

交通发展也存在一些坏处。首先，交通发展可能导致交通拥堵。例如，城市交通的不断拥堵可能导致人们出行时间的增加，从而影响人们的生活和工作。其次，交通发展可能导致环境污染。例如，交通工具的不断使用可能导致废气和废水的排放，从而对环境造成污染。最后，交通发展可能导致资源浪费。例如，交通工具的不断使用...

铁路司机好处和坏处

其次，铁路司机的职业风险不容忽视。他们常常处于高压环境中，随时可能遇到各种危险。虽然他们是最早发现线路上潜在问题的人，但高速行驶的列车在紧急情况下难以迅速采取有效的保护措施。此外，电力机车的工作环境和潜在危害也值得关注。目前，关于电力机车对人体是否有伤害，伤害程度如何等问题，尚未有明确答案。

高铁的好处和坏处

网传高铁辐射会导致女性不孕的消息，让很多网友吓了一跳，那到底是真的还是假的呢。这年头，飞机、汽车、火车三大出行交通工具，安全问题最让人担心。今天又说高铁辐射严重，可是三人成虎，说的人多了，大家难免产生疑虑，到底高铁有没有辐射呢？高铁是铁路部门近几年推出的新型铁路，它具有速度快、安全...

铁路从门前过,好处是,坏处是？

你好，非常高兴可以为你解答问题。铁路从门前经过，若干年后或许会扩建。占用你的地势，可以得一笔大钱。坏处是噪声污染。个人观点，仅仅供参考。祝你生活愉快。谢谢！