修铁路的坏处
一、复线铁路坏处
复线铁路的坏处主要体现在以下几个方面:高昂的建设成本:占地需求大:四线铁路相比双线铁路需要更多的土地资源,特别是在建造隧道和桥梁时,占地广、材料需求多,导致建设成本显著提高。材料消耗多:由于铁路线路的扩展,所需的建筑材料数量也大幅增加,进一步推高了成本。经济压力增大:土地成本高:在城市中心区域,由于土地资源的稀
二、请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或青藏铁路,说说有什么好处,坏处...
总的来说这三条铁路共有的困难是:高寒缺氧,冻土,生态脆弱。下面说各自的;滇藏铁路:难度:地表破碎(喀斯特地貌),地形起伏度大(横断山),多河谷(澜沧江)。好处:可以联通云南,以至于广西,找到出海口,建设长度小。川藏铁路:难度:海拔落差过大(从四川盆地到青藏高原),川西沼泽。好处:四川地...
三、兴建高铁的坏处
1) 坏处 建造费真系唔平~~ 单计车费收益回本期好长~~ 市区发展已经差唔多完全 所以造价更高更难~~ 因为总站位处九龙区西部 所以大半人口未能受惠~~ 大半人口依然会经 罗湖/福田 转乘 广深铁路/高铁~~ 减低中国香港段需求~~ 车厂为于郊区需发展郊区 减少绿化地区~~ 有机会影响到部分市民既...
四、复线铁路的坏处
四线铁路需要占地较广、所需建筑物料较多,因此建筑成本较高。建筑铁路隧道和桥梁均会遇到同样情况。如要将已建成的双线铁路扩张成四线铁路,其收地成本可能非常高(尤其是市区土地)。用作分隔不同行驶速度的列车的四线铁路因需设置内外线间的道岔,维修工作比双线铁路复杂且成本较高。为避免发生意外...
五、在中国,老挝,印尼发展高铁有什么坏处
没有坏处,只有好处。在中国,铁路和高铁的发展成就举世瞩目、有目共睹,极大地带动了交通、科技、经济的发展,促进了地方区域的就业、旅游、经商环境等全面提升,很多的城市及城市群形成了同城化,形成了一小时、两小时经济圈,长距离的城市也能达到朝发夕至,使得以前的十几个小时甚至几十个小时的漫长...
铁路从门前过,好处是,坏处是?
1. 铁路从门前经过,未来可能会扩建。2. 占用你的地势,你可能能够获得一笔可观的补偿金。3. 坏处之一是噪声污染。4. 这些观点仅提供参考,个人意见可能会有所不同。5. 感谢你的提问,祝您生活愉快!
交通发展带来的影响(好处和坏处)?
交通发展也存在一些坏处。首先,交通发展可能导致交通拥堵。例如,城市交通的不断拥堵可能导致人们出行时间的增加,从而影响人们的生活和工作。其次,交通发展可能导致环境污染。例如,交通工具的不断使用可能导致废气和废水的排放,从而对环境造成污染。最后,交通发展可能导致资源浪费。例如,交通工具的不断使用...
铁路司机好处和坏处
其次,铁路司机的职业风险不容忽视。他们常常处于高压环境中,随时可能遇到各种危险。虽然他们是最早发现线路上潜在问题的人,但高速行驶的列车在紧急情况下难以迅速采取有效的保护措施。此外,电力机车的工作环境和潜在危害也值得关注。目前,关于电力机车对人体是否有伤害,伤害程度如何等问题,尚未有明确答案。
高铁的好处和坏处
网传高铁辐射会导致女性不孕的消息,让很多网友吓了一跳,那到底是真的还是假的呢。这年头,飞机、汽车、火车三大出行交通工具,安全问题最让人担心。今天又说高铁辐射严重,可是三人成虎,说的人多了,大家难免产生疑虑,到底高铁有没有辐射呢?高铁是铁路部门近几年推出的新型铁路,它具有速度快、安全...
铁路从门前过,好处是,坏处是?
你好,非常高兴可以为你解答问题。铁路从门前经过,若干年后或许会扩建。占用你的地势,可以得一笔大钱。坏处是噪声污染。个人观点,仅仅供参考。祝你生活愉快。谢谢!