大工程是不是都要死人？

1、为什么修桥必须死人

1、说到桥，从小就听很多老人说过，建造一座大桥或者一项大工程的时候，肯定会死人。而这个人的肉体用来祭拜神灵，其灵魂充当该建筑的守护神，来维护建筑的稳定。2、因为人是万物之灵，上顶天下立地，最是坚固，俗称人肉桩。并且当你路过正在修建的新桥的时候，如果听人有人呼喊自己的名字，千万不要答应。

2、为什么修桥必须死人

在修建大型工程时，确实存在安全风险，但这与迷信观念中的“必须死人”没有直接关联。工程中的安全措施、监管机制和应急预案都是为了最大程度地保障施工人员的安全。呼吁理性看待：我们应该摒弃这种没有科学依据的迷信观念，以科学的态度看待桥梁建设和其他大型工程。同时，加强安全教育和监管，确保施工人员的...

3、为什么中国的每个大工程都会有人死,是为了祭祀土地和山神的吗？

是因为我们没有基本的政治权利, 比如说选举权;每个工程死人, 死一个人, 赔偿40~~50万元, 对于一个工程来说九牛一毛; 根本不在乎.谁会去投资几百万甚至上千万的资金去确保自己没有什么安全隐患？但是如果有了选举权, 我们就会对于执政党提出更高的要求;比如说, 我们可以质问为什么你的工程会有人死...

4、为什么修桥必须死人

对于修桥必须死人的说法，这是一个具有迷信和传统观念的说法，并没有科学依据支持。修建桥梁是工程施工领域的一项重要任务，这需要专业的工程师和施工人员根据设计和规范完成相应的工作，以确保桥梁的安全和可靠性。人们有时会将修建桥梁与牺牲联系起来，部分迷信观念认为，为了保证桥梁的稳固和成功建设，需要...

工地真的会有那么多死人吗？

3. 某些工程项目的实施规定中，可能存在对人员伤亡的最高限额，比如规定一个项目中死亡1到3人是可以接受的情况。这种规定听起来令人不寒而栗，但它确实在某些地方和项目中存在。这也反映出工程建设领域中存在的一些安全隐患和管理问题。4. 由于工程建设环境的特殊性，一些工地工作人员可能会变得粗暴和强硬...

修桥时为什么要埋活人 修桥时要埋活人的原因

1、修桥时没有要埋活人。2、俗话“杀人放火金腰带，修桥铺路无尸骸。”第二句修桥铺路无尸骸讲的是古代修桥铺路的工匠在恶劣的自然条件下作业，容易丧命，一般来讲，大的工程多少都会有难免的伤亡，即便到了今天，安全意识整天强调，各种防护用品不缺的情况下，如铁路、地铁、桥梁这种大工程项目施工...

修公路为什么会死人？

额...这个问题的确挺疑惑的...我觉得因为那些工程很危险啊~地势险峻...自然环境恶劣...还有就是安全工作没有做到位...盲目施工...所以会有安全事故发生也是很正常的事情...

为什么修桥造桥都会死人

修桥造桥确实是一项复杂的工程，特别是在跨越江河湖海时，施工难度显著增加。这不仅涉及空中作业，还包含水下操作，使得安全管理面临巨大挑战，事故的发生难以完全避免。然而，随着我国桥梁施工技术的快速发展，以及安全管理能力的不断提升，近年来，修桥造桥过程中发生人员伤亡的情况已经变得较为罕见。在施工...

修桥时要埋活人

当然不是真的。但修桥时，尤其修大型桥梁时，常发生桥梁坍塌埋活人的悲惨事故，那是不当设计、偷工减料、草菅人命的结果，必须杜绝发生的。

工程完工一定要死人么

不一定，只是死人的概率相对高一些，搞工程作业危险系数大。安全措施做到位也不会死人的，麻痹大意、图省事省钱才容易出事故。